Mecalux ehitab ühe Euroopa suurima automatiseeritud riiulitele tugineva laohoone

Kliendi vajadused

Hayat Kimya tootmise peakorteris Türgis Izmitis asub suur tööstushoone, mille pindala on 357 000 m² ning mis hõlmab ladu ja kolme tootmisüksust: üks toodab pesuvahendeid, üks hügieenitooteid ja üks ühekordselt kasutatavat pehmepaberit ja tualettpaberit.

Arvestades Hayati tootmise tohutut kasvu viimastel aastatel, oli ettevõttel vaja ehitada uus logistikakeskus, et rahuldada kasvav nõudlus võimalikult lühikese aja jooksul ja võimalikult tõhusalt eesmärgiga toetada tootmise kasvu ja kiirendada kaubavooge nii laos kui ka sellest väljas.

Üks peamisi eesmärke, mille ettevõte endale seadis, oli rajatise eri asukohtade vahelise transpordi kaotamine, tagades seega sujuva ja katkematu liikumise tootmisettevõtete ning logistikakeskuse vahel, rääkimata sellega kaasnevast aja- ja rahasäästust. Lisaks sellele oli nende plaani põhipunktiks tagada, et uus keskus oleks piisavalt suur välistamaks vajaduse väliste ladude järele.

Olles püstitanud oma peamised eesmärgid, usaldas Hayat Kimya Mecaluxile sellise laohoone ehitamise, mis oleks võimeline saama hakkama kogu nende logistilise halduse ja ladustamisega, koondades selle ühtsesse, automatiseeritud süsteemi: kauba vastuvõtt, ladustamine, tellimuste ettevalmistamine ja lähetamine pidid moodustama integreeritud lõpptoodangu, mis on võimeline toime tulema tohutute tootmismahtudega.

Mecaluxi pakutud lahendus

Kahtlemata muutis juba projekti suurus selle Mecaluxi jaoks väljakutseks. Esimene samm oli ehitada kliendi vajadustele vastav riiulitele tuginev laohoone, mille mõõtmed ületavad tunduvalt tavalise lao mõõtmed: 120 m pikk, 105 m lai ja 46 m kõrge. Arvestades piirkonna kõrget maavärinariski, kasutati konstruktsiooni ehitamiseks 10 000 tonni terast (sealhulgas 2000 tonni täiendavat seismilist tugevdust) ja tugevdatud ankurdusi. Tulemuseks oli 12 600 m² ladu, mis mahutab 161 000 kaubaalust. Kui see arv kaubaaluseid ühte ritta laduda, oleks rivi pikkus 193,2 km, mis annab ettekujutuse selle lao mahutavusest.

Järgmine samm oli uue logistikakeskuse paigutuse hoolikas planeerimine, mille käigus otsustati lisada erinevad tasandid ja alad, mis on ühendatud automatiseeritud käitlemisseadmetega.

Tornhoidla:
seda teenindab 15 kaubaaluste virnastuskraanat, mille ülesanne on paigutada kaubad ühe- ja kahekordse sügavusega riiulitele, mis ulatuvad läbi kogu lao 24 korruse. Virnastuskraanade ühine võimsus on 480 kombineeritud tsüklit.

Neljakorruseline tööhoone

• Nullkorrus: kaup võetakse vastu pesuvahenditehasest (2 km kaugusel), kasutades automaatset veoautode mahalaadimissüsteemi ja 450 m pikkust elektrilist monorelssi, millel liigutakse kiirusega 100 m/min ja mida kasutatakse ka kaubaaluste saatmiseks. Esimesel korrusel asuval väljastusalal on 17 läbivoolukanalit, millest igaühe mahutavus on 33 kaubaalust.
• Esimene korrus: kontorid.
• Teine korrus: pühendatud komplekteerimisele ja jagatud kaheks alaks. Üks on ette nähtud käsitsi komplekteerimiseks tavapäraste kaubaaluste riiulite abil ja teine automatiseeritud komplekteerimiseks, kasutades nelja süstiku teenindatavaid läbivoolukanaleid, mis on mõeldud suurema liikuvusega toodete jaoks. Kaubad jõuavad sellesse alasse nelja lifti abil, mis transpordivad neid kolmandalt korruselt. Kui kaubaalused on valmis, need kiletatakse, märgistatakse ja saadetakse kahe lifti abil esimesel korrusel asuvale väljastusalale, mida teenindab elektriline monorelss.
• Kolmas korrus: see on sissesõit tornhoidlasse hügieeni- ja pabertoodete tehastest 450 m pikkuse elektrilise monorelsi kaudu.

Tootmiskeskused ja torn on omavahel ühendatud nelja kõrgendatud tunneli kaudu, mis on varustatud kogumiskonveierite ja kahekordse kandevõimega tõstukitega, nii et kaubaaluseid saab kolmest tootmisüksusest logistikakeskusesse tuua ja need lattu sisenemiseks õigele tasandile paigutada.

Selleks, et kogu süsteem töötaks nagu kellavärk, on Mecalux paigaldanud oma kõige kaasaegsema kontrolli- ja seiretehnoloogia ning haldustarkvara Easy WMS, mis kontrollib, koordineerib ja optimeerib kõiki Hayat Kimya logistilisi protsesse ning võimaldab suurepärast laojuhtimist ja reaalajas inventuuri.

Hayat Kimya tehase juhi Umit Üguri sõnadega: „Kõige tähtsam on automatiseeritud lao ehitamisel alguses korralikult kindlaks teha ja täpsustada, millised on vajadused ja ootused. Siis saab kõiki protsesse kõige sobivamal viisil kujundada. Mida täpsem on esialgne projekt, seda suurem on automatiseeritud lao tõhusus ja kasum“.

Eelised kliendile

Hoolikalt nende vajadustele kohandatud logistikakeskuse ehitamine, tipptasemel tehnoloogia kasutamine laosüsteemides, kõikide protsesside automatiseerimine ja juhtimistarkvara Easy WMS rakendamine on võimaldanud Hayat Kimyal saavutada oma eesmärgid, milleks on tootlikkuse suurendamine ja klienditeeninduse parandamine võimalikult tõhusalt ja võimalikult väikeste kuludega.

Hayat Kimya logistikajuht Tarik Demiryakan kommenteerib: „Hayat Kimya on sellesse lattu palju investeerinud ja meil on väga hea meel, et meie investeeringud on hakanud end kohe ära tasuma. Oleme palju raha kokku hoidnud, sulgedes välised laod ja luues tsentraliseeritud hoidla, mis on võimaldanud meil kaotada transpordivajaduse erinevate asukohtade vahel. Praegu liiguvad kaubad iga protsessi vahel ilma inimsekkumiseta“.

Järgnevalt on toodud mõned kohe märgatavad eelised.

• Kõikide kaupade liikumise toimingute ajakulu vähenemine.
• Kaupade lattu sisenemiste ja sealt väljumiste arvu oluline suurenemine.
• Katkematu töö. Veoautode sisenemise ja lähetamise süsteem töötab 24 tundi ööpäevas, seitse päeva nädalas ja suudab tipptundidel tunnis töödelda kuni 400 sissetulevat ja 450 väljaminevat kaubaalust, kusjuures päevas saabub keskmiselt 6500 kaubaalust ja väljub 7000 kaubaalust.
• Kaupade vastuvõtmise, ettevalmistamise ja lähetamise integreeritud protsessid tänu haldustarkvarale Easy WMS. Süsteemide ja tegevuste arendamise direktori Celalettin Dizmani sõnul: „Oleme Mecaluxi meeskonna abiga WMSi abil rakendanud enamiku oma funktsionaalsetest protsessidest. Meil on suurepärane süsteem, mis on tootmise algusest kuni veoautole laadimiseni täielikult integreeritud.“